软文其实最重要的就是要促成产品的销量，而软文传递的情感，当商品不再是商品，而是一种精神、一段历史，企业也就有能力脱离金钱的束缚，在更为广阔的空间传播价值，收获更多认同，取得更大成就。如今越来越多的企业和个人投入到网络大潮之中，更多的人意识到软文在网络推广中的重要性，软文炒作不仅可以让你的产品或者网站很快就受到大众的关注，而且还能把你潜在客户群转化成你的交易客户群，汽车企业也纷纷加入到网络软文营销的大潮中，然而在汽车软文营销中，汽车企业必须认识到软文的取胜点内容的重要性。

　　一、软文字数要得当合理

　　一般网络软文的标题字数控制在16个字到20个字之间，很多汽车媒体限制投稿字数在18个字以内，(如："就要5800，xx汽车开回家")正文字数在500字和1500字最为合适，如果字数太少无法传播足够的信息，太长很多浏览者也没有太多的耐心看完，基本上看个大概意思。

　　二、软文图文并茂更直观

　　软文内容中如果可以添加图片的话效果更好，通过网络发稿图文并茂内容，不仅增加了文章的说服力，还起到直观形象的效果。但软文广告不要太明显也不能太夸张，即使是再好的文章广告太多太明显也会让读者反感的。(图片内容可包括为品牌LOGO、车型图片、促销活动广告画面、经销店地址地图等)

　　上传图片注意事项：

　　1、上传的相关车型图片必须为官方发布的图片;

　　2、禁止上传带图片网站水印的照片

　　3、无节能补充的车型图片中不得再出现节能补贴标识;

　　三、软文内容中添加超链

　　如果有必要可以直接在软文中添加官网网站链接，单车型网站链接、官方活动专区链接等，丰富软文内容，让客户更深入、更直观的了解车型。

　　四、软文内容中添加"关键词"

　　利用中文搜索引擎(如百度、360、搜狗等)的搜索习惯，在文章开头和结尾处添加能代表本软文主要表达信息的关键词(3-7个字)，全篇文章中出现3-5次(过多会被百度K掉)，并做加大加粗显示，这样一来可以提高网民对此软文信息的关注度和记忆度，同时还能提升搜索结果的显示排名。

　　五、、软文最后要总结收尾

　　在软文末尾可以来点总结，提高文章的可读性。只有你给别人带去价值的时候，别人才能给你带来价值。所以，发布软文一定要真诚，真诚的付出帮助别人的心态。只有这样，你的软文才能成功。

　　最后，门户网站发稿更有利传播。通过在门户网站发布汽车软文，可以合理有效的向网民定向传播品牌信息，借助门户网站的权威性，以门户网站的公信力作为支撑点，逐渐提高企业品牌的知名度、好感度、忠诚度!此外，门户网站的新闻时效性长，可随时引用做为企业宣传的材料。而且，门户网站在搜索引擎中享受着高排名的优势，在门户网站传播的信息容易在网民搜索相关内容时检索到，并常常被各中小网站、博客和论坛等转载，形成二次传播的效果。

　　今天小编给大家精选了6条最触动人心、最有内涵的汽车广告语，让我们一起来解读历史，品味文化。汽车广告语是对汽车制造者企业精神的凝练，也是品牌价值的宣言。

　　奔驰：汽车发明者，再次发明汽车

　　这是一句看似平缓却霸气无比，没有任何品牌能够复制的广告语。

　　因为这句文案的背后，是汽车从无到有100余年的辉煌历程。

　　1886年，卡尔·本茨所创造的三轮汽车获得了专利。

　　而在同年，哥特里布·戴姆勒也组装了历史上第一辆四轮汽车。

　　就这样1886年成为了汽车的诞生年，而此后随着戴姆勒汽车公司和奔驰公司的合并，奔驰公司也就自然成了汽车的发明者。

　　所以说“汽车发明者，再次发明汽车”这句广告文案，包含了其他品牌无法超越的历史，也彰显了奔驰公司不断开拓的霸气。

　　丰田：车到山前必有路，有路必有丰田车

　　时间会告诉你一个品牌的真正价值。

　　丰田的这句广告语始于改革开放刚启动的80年代，在30多年的时间里，随着丰田汽车的不断发展已经成为品牌价值的最精准诠释。

　　不只是中国，即便从世界范围内看，丰田的品牌影响力也是非常惊人的，再次印证了这句话。

　　同时，这句话还将汽车工业和中华文字的美结合在一起，通顺流畅，即便在那个相对封闭的年代也可以被大众广泛认知，从而建立了品牌的长久印象。

　　所以火仔觉得，这句广告是国外品牌和中国市场相结合的最经典案例之一。

　　Jeep：不是所有吉普都叫Jeep

　　这句广告语中同样包含了一段辉煌的历史，但也透露出更多无耐。

　　一方面Jeep传承自二战的经典威利斯吉普车，是真正从战场中走出的传奇车辆。

　　Jeep从GP(General—PurposeCar，多用途车)发展而来，战后被注册成商标，此后逐渐成为了越野车的代名词。

　　不过另一方面，对于国内的民众来说，大多数人对“吉普”的印象始于北京212。

　　品牌名和车型名的混合是优势，也是劣势，在Jeep品牌还没有进入中国的阶段，民众早就完成了对“吉普车”这一概念的最初认知。

　　而随着功能更全面，更符合城市定位的SUV崛起，大家对于“吉普”的概念就只剩下“低端、简陋、越野”的负面印象了。

　　所以当克莱斯勒想要在国内完成Jeep品牌的塑造时，首先要解决的就是打破民众固有印象的难关，让Jeep成为专业、高端的代名词。

　　其实，Jeep早已经不是一个汽车品牌，早在2002年克莱斯勒就以授权方式在国内开展了Jeep的服装业务，也和随处可见的山寨吉普品牌打起了官司。

　　如今，虽然靠大切诺基、自由光等车型在国内市场站稳了脚跟，但Jeep的市场份额依旧有限，面对众多竞争对手，悠久的历史并非带来足够的回馈。

　　但不管怎么说，这句“不是所有吉普都叫Jeep”还是骄傲地证明了Jeep品牌的历史和品牌价值。

　　捷达：平凡，成就伟大

　　这是一句简单但让火仔感受很深的一句话。

　　作为汽车“老三样”之一，和富康和桑塔纳不同，捷达依旧依靠着自己“皮实耐用”的特点存活在市场上，而且按照火仔自己的体验，市面上见到的和打车时碰到的捷达并不少见。

　　捷达的发动机声伴随着火仔从天真儿童成长为没谱青年，从小到大，火仔听到过很多真正老司机讲述的自己和捷达的故事。

　　从开车跨越多个省市，再到十年如一日辗转城市乡村，大家对捷达最多的评价就是——可靠。

　　没有奢华的功能，没有华丽的内饰，但是捷达就是跟着一位又一位平凡的司机走过了多年的人生路，也成为了民众生活的一部分。

　　所以“平凡，成就伟大”这句简单的广告语包含了只有国人才会懂的情感，让火仔非常难忘。

　　凯迪拉克：整整10个月的辩论、演说、拉票、逆转只为了坐上这个位子

　　推出这条广告的时候，特朗普刚刚胜选。

　　可以说这条广告是汽车行业紧贴时政热点的经典之作，不仅巧妙介入了所有人都会关注的重大事件借势传播，还巧妙展现了自己品牌的历史价值。

　　最重要的是，在这场撕裂美国社会的大选中，凯迪拉克没有偏袒任何一方，却能够深深借助事件营销自己，令无数网友拍案叫绝。

　　解放：解放卡车，挣钱机器

　　其实火仔也不清楚这句话到底是官方广告还是车主总结，但不管怎么说，火仔觉得这都是一句非常简单却非常符合国人审美的广告语。

　　长久以来，因为汽车的商品单价高又是低频消费需求，所以每个品牌都希望把自身的历史和实力通过简单的文字告知消费者。

　　但是这种要求也会让汽车广告陷入“过于高冷”的局限中，虽然对于目标用户来说，让汽车和美好生活联系起来是必须的，但这句话对于那些没有消费能力的普通大众来说却缺乏吸引力。

　　而解放的这句广告语却非常直白的告诉了大家一个道理，直白说明了“解放卡车是生产工具”的概念，其精髓类似于改革开放刚开始时的“时间就是金钱，效率就是生命”。

　　所有人都无法抵抗挣钱的诱惑，这让“解放卡车，挣钱机器”这句话成为了大众熟知的品牌宣言，并逐渐化身成大众认同的品牌价值。

　　国产车的广告虽多，但给火仔最深刻印象的依旧是这句话。

　　广告语是一个时代的记忆浓缩，透过这些文字，我们看到的是一个个品牌，一个个民族的拼搏和奋斗。火仔想说的是，和那么多为优质生活努力奋斗的人生活在同一个世界，很好很带感!